说说我在三亚考驾照的经历,掌握技巧

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(前期)

随着我国私家车辆数量的逐年增长,司机数量也成正比的在增加。现在驾校招生基本都不是什么难事了,尤其暑假寒假那真是忙坏了驾校的老师们。既然当学员,那就离不开驾考,每年考试学员数量都很多,但真正一次性考过的却没几个。究其原因,一般都在科目二上面栽了跟头。

  无证驾驶好长时间了,期间遇到两次扣车,最后找朋友帮忙拿了出来,钱没花多少,不过欠人人情总是不好。也知道无证驾驶是违章行为,所以,平时驾车都很谨慎,甚少有其他违章行为,而考一个驾照的念头愈发强烈。

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  最近看到三亚版很多网友说考驾照都得大半年一年的,期间还颇多周折,老实说,我算是运气极好的,只有不到三个月,当然,这个经历难以复制。但是考试细则,觉得还是有很多可供借鉴之处。

澳门新葡亰官方网站,科目二考试部分

  从家人催促要办个驾照,就一直在留意。在友谊路某个驾校报名处电话询问,报名费3600,如果各项科目考试顺利的话,也得半年以后才可能拿到证,询问是否能快点时,答复是多交几百块钱可以稍快点,但有可能也得半年,犹豫了:驾校说半年,估计时间只会延长不会缩短吧,没谱!

科目二真像有些学员说的那么难么?其实不然,很多事情并不是靠着一味努力练习就能行的,有时候掌握一些技巧,就能起到事半功倍的效果的,既省心又省时。

  (报名,科目1考试)

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  七月初,定安一亲属打电话说有朋友D准备组织他们单位同事考驾照,问我是否跟他们一起。因以前也听说在外县市考驾照比在三亚方便,便答应了。一星期后,D到三亚办事,顺便交给他照片身份证复印件之类,没几天,D突然打电话来说20号左右电脑考试1科目,问我是否参加,当时我可以说对这个一片空白,连教材都没有见过怎么参加考试啊?考什么内容?然后答复说先考虑一下。打电话询问亲属,正好他刚考过,指点我说在网上搜(驾考一点通),对照上面的模拟考试,全会了基本就没什么问题,照他说的网站打开看了看,有些是常识比如说一些指示标志、图案等,平时多留意都能看明白,问题不大。单独看那些不会的,大概两天时间,在网上每次模拟考试都能合格,信心倍增,打电话给D回复准时参考。到期后按时到考场顺利考试结束,95分。完毕后问D什么时间考试科目2,答复是科目一完成一个月后才能安排。

科目二考试中直角转弯

  (练习)

项目一:直角转弯。这个项目对于广大学员来讲应该不是什么难事,这里我们只要注意的是,当车辆到转弯直角转弯时,切记不要提前转弯,因为提前转弯会造成角度变小,而造成中间部分压线的情况。真确做法是当看到引擎部分和前方黄线重合时,再转弯,这样车子一般位于车道中间,不必担心中间和其他部分压线。

  20天左右,D打电话过来,说一星期后考科目2,问能否参加,因为已开车久了,自认没问题,所以毫不犹豫答应按时参考,谁知D要求提早几日去那边练车场练习,因在三亚上班,有些迟疑,但D说考试内容设置可能开车多年的老司机都不一定能通过,一定坚持要先去练车再应考,联想到中国一系列稀奇古怪的规定,还是答应了。提前三天到定安,在场地呆了两天。练习时,还是庆幸提前来了。带我们练习的是L姓教练,因为当次L带的只有我们三个学员参加考试,所以一辆车只三个人练,没机会见到十几个人练一辆车、方向盘还没摸熟就换人的情况。到场后教练就离开了,另两个学员给我说考试内容,这才知道有倒桩、上坡停车、侧方位停车这些。

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  练习场的车与平时开的车有所不同,全是经过改装的东风标致,不用踩油门也自带一些动力,而且同车学员也说尽量不要使用手刹油门,初开起来很不习惯,经常熄火

科目二考试中曲线行驶

  倒桩:开始试了几次,不行。虽然每次车尾都能进去,但是两边距离掌握不好,车尾总会越过两边红线或车身碰杆,同车学员总说车尾要打直,但说的不明白,我听的也是一脑子浆糊。晚上回来后想了一会,突然明白了,倒车时把倒车镜适当向下调整到看清楚后轮,因为第一次倒车是由右边倒向左车库,只要倒车时通过倒车镜看右后轮与中间挂杆的距离,调整到距离适当后暂不用进去,调直车身后退就行了。移库基本上不困难,第二次由左向右车库倒车方法同第一次一样,只不过改成判断左后轮和中间挂杆距离了

项目二:曲线行驶。这部分较直线转弯就难了不少,一是因为行驶路线稍长,二是转弯多。其实,我们只要仔细观察就会发现,和直线转弯的原理是相似的,我们在行驶过程中,只要保证不提前转弯,遇到转角时,不要立刻打方向,而是稍稍往前一点,然后开始打方向。这里需要注意的是只要平稳行驶就行了,千万不要转弯过大造成方向回不过来的情况。

  上坡停车:停车时准确判断停车位置是关键,在车上保持舒适的座位空间,用左边的的倒车镜做参照物判断停车位置是个很好的方法。同车的学员总说看路边的石头、花草之类,我总觉得不靠谱。现在在练习场可以,难道考场你也能找一些石头或者花花草草放在那儿作参照?慢慢开动车子保持与右边距离,看白线越过倒车镜底部多少停车就行,错的不多。不过很多教练会认为在考场使用手刹和油门是违规行为,在练习时要求不使用油门和手刹,所以停车后再启动时熄火几率很大,我试过很多次,结果都一样。现在虽然考过了,但在考场使用油门和手刹是否是违规行为我还是不清楚。

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  侧方位停车:其实这个很简单,教练会告诉你往后倒,看到哪个杆后打满两圈方向盘,再后退看到哪个杆时方向盘打回,再后退看到哪个杆时停车。作为应试教育,屡试不爽,一定能停在指定的位置。实际上,这个还是要看悟性,至少我在考场没见过有这么多标示杆,只能凭经验后退或停车。  (前期)

科目二考试中桩考

  无证驾驶好长时间了,期间遇到两次扣车,最后找朋友帮忙拿了出来,钱没花多少,不过欠人人情总是不好。也知道无证驾驶是违章行为,所以,平时驾车都很谨慎,甚少有其他违章行为,而考一个驾照的念头愈发强烈。

项目三:桩考。之所以大家说科目二难考,恐怕大部分人都是栽在桩考上面了,因为这一部分就是检测大家的倒车技术。这里出现问题最多的就是,在倒车过程中把握不住什么时候开始倒车。不是提前了,就是推后了。如果发现提前了,还好纠正。如果推后了,恐怕就要面临失败的局面了。

  最近看到三亚版很多网友说考驾照都得大半年一年的,期间还颇多周折,老实说,我算是运气极好的,只有不到三个月,当然,这个经历难以复制。但是考试细则,觉得还是有很多可供借鉴之处。

其实,桩考并不像大家说的那么难,阿明在考驾照时,这部分是一次性通过的。我把自己的经验给大家分享一下。当我们接手车时,首先观察自己车在车道的什么位置,如果是偏左还稍微好点,如果偏右的话你就不要把握了。所以,上车一定要记得及时调整车的位置。开始倒车,这里很多学员看着倒车镜倒车,这里阿明提醒大家一下,我们练车时用的车和考试车是有一定区别的。如果还是按照倒车镜的步骤去做的话,很可能出现误差。这里我们用原始倒车方法-扭头。倒车镜能骗我们,可是车型骗不了,第一次倒车时,当看到2杆进入车辆B柱时,我们开始打方向盘,这时速度一定要慢,当看到车尾部分进入2杆,3杆时,及时回正方向。进入车库后观察右侧倒车镜和2杆的距离,如果较近,慢慢调整回来,这时不要看左侧,进入车库后,左侧调整相对困难。

  从家人催促要办个驾照,就一直在留意。在友谊路某个驾校报名处电话询问,报名费3600,如果各项科目考试顺利的话,也得半年以后才可能拿到证,询问是否能快点时,答复是多交几百块钱可以稍快点,但有可能也得半年,犹豫了:驾校说半年,估计时间只会延长不会缩短吧,没谱!

二次倒车时,由于我们看的是左侧,这时我们的参照物同样是2杆,以后备箱盖左侧为点。慢慢倒车,当快到2杆时,速度放慢,观察后备箱左侧点和2杆的距离,一般这时为25公分为准。方向盘向左打死开始倒车,待车辆后部进入车库后,依据两侧方向距离进行调整即可。这项要点,速度慢,手要快,眼要准。

  (报名,科目1考试)

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科目二考试项目坡起

  (练习)

项目四:坡道定点停车起步。简称坡起。同样是大家头疼的一个项目,这项考察的是手刹,油门的配合。起步,停车是这项的关键。起步时,慢慢抬离合器的同时,油门就要开始加力。这时候手刹要慢慢往下放。需要注意的是,油门一定要控制好,千万不要后给油门或者力度小,不然离合器和手刹放完后,出现后退的情况。

  20天左右,D打电话过来,说一星期后考科目2,问能否参加,因为已开车久了,自认没问题,所以毫不犹豫答应按时参考,谁知D要求提早几日去那边练车场练习,因在三亚上班,有些迟疑,但D说考试内容设置可能开车多年的老司机都不一定能通过,一定坚持要先去练车再应考,联想到中国一系列稀奇古怪的规定,还是答应了。提前三天到定安,在场地呆了两天。练习时,还是庆幸提前来了。带我们练习的是L姓教练,因为当次L带的只有我们三个学员参加考试,所以一辆车只三个人练,没机会见到十几个人练一辆车、方向盘还没摸熟就换人的情况。到场后教练就离开了,另两个学员给我说考试内容,这才知道有倒桩、上坡停车、侧方位停车这些。

停车时,驾校老师一般会教大家以某点和停车杆成直线的方法,这里阿明就不说了。

  练习场的车与平时开的车有所不同,全是经过改装的东风标致,不用踩油门也自带一些动力,而且同车学员也说尽量不要使用手刹油门,初开起来很不习惯,经常熄火

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  倒桩:开始试了几次,不行。虽然每次车尾都能进去,但是两边距离掌握不好,车尾总会越过两边红线或车身碰杆,同车学员总说车尾要打直,但说的不明白,我听的也是一脑子浆糊。晚上回来后想了一会,突然明白了,倒车时把倒车镜适当向下调整到看清楚后轮,因为第一次倒车是由右边倒向左车库,只要倒车时通过倒车镜看右后轮与中间挂杆的距离,调整到距离适当后暂不用进去,调直车身后退就行了。移库基本上不困难,第二次由左向右车库倒车方法同第一次一样,只不过改成判断左后轮和中间挂杆距离了

科目二考试项目侧方停车

  上坡停车:停车时准确判断停车位置是关键,在车上保持舒适的座位空间,用左边的的倒车镜做参照物判断停车位置是个很好的方法。同车的学员总说看路边的石头、花草之类,我总觉得不靠谱。现在在练习场可以,难道考场你也能找一些石头或者花花草草放在那儿作参照?慢慢开动车子保持与右边距离,看白线越过倒车镜底部多少停车就行,错的不多。不过很多教练会认为在考场使用手刹和油门是违规行为,在练习时要求不使用油门和手刹,所以停车后再启动时熄火几率很大,我试过很多次,结果都一样。现在虽然考过了,但在考场使用油门和手刹是否是违规行为我还是不清楚。

项目五:侧方停车。侧方停车在现实中用处最为广泛,所以出现在考试中。因为驾校老师都有提过要点。所以对广大学员应该不是很难。这里说的要点就是车辆停放位置不易靠前,只需将车中间部分稍稍超过标杆即可,开始倒车,先看车头和标杆成45度后,再观察左侧倒车镜是否能看到车库右后角,倒车时一定要观察车头和前标杆的距离。看到车头进入车库后,回正方向即可。

  侧方位停车:其实这个很简单,教练会告诉你往后倒,看到哪个杆后打满两圈方向盘,再后退看到哪个杆时方向盘打回,再后退看到哪个杆时停车。作为应试教育,屡试不爽,一定能停在指定的位置。实际上,这个还是要看悟性,至少我在考场没见过有这么多标示杆,只能凭经验后退或停车。

其实,科目二考试并不是什么洪水猛兽,最重要的就是心态要稳。我们不要听到它时,就先感到害怕。(在考试过程中就出现很多由于害怕而考不过的情况)。其实,你越害怕,就越容易出错,越容易忘记动作要领。在考试中,我们只要放平心态,不慌张,按照平常练习进行考试,相信大家都是可以一次性顺利过关的。

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