长城风骏5夺冠,解禁伴随销量下滑

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对于皮卡市场来说,2016年最大的刺激因素莫过于2月份皮卡进城试点解禁政策的发布,在其推动下,全年31个省市区共计售出319876辆皮卡,同比增幅4.2%。2017年1月,皮卡解禁试点的范围进一步扩大,湖北和新疆被列入第二批次解禁地区的行列,皮卡的市场前景也再度被看好。解禁政策进一步挖掘市场潜力的出发点很明显,但是市场并没有做出想象中的回应。

2017年1月份,各大厂商已经开始新一轮的竞争,取得开门红是每个厂商所希望看到的。同时,这个月的市场表现将会给予厂商明确的市场反馈,并间接影响各大皮卡厂商在接下来的一年里的营销以及产品策略。整体来看,1月份受到春节放假的影响,本次统计的16款皮卡中有10款产品销量呈下滑趋势,仅有6家能够保持增长。

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2017年1月,国内皮卡市场整体销量创下近5年来同期新低,仅高于2012年同期销量,同时,1月份的销量同比和环比也低于同期,呈负增长。除开去年下半年皮卡市场较大增长对1月份销量的透支,1月下旬的春节因素,也客观上造成了市场增长的下降。

1月份,能够取得排行榜前3名的依然是长城和江铃的产品,老牌皮卡企业出色的产品力和口口相传的良好口碑依然是其致胜的法宝。不过,长城的皮卡主力车型,风骏5的销量却和去年1月份相比同比缩水19.79%,而长城风骏6虽然同比增长20.95%,整体销量上却依然不尽如人意,综合来看,长城皮卡出现如此大幅度缩水,与长城将大部分精力和投入放到长城SUV和全新的自主品牌WEY上不无关系,致使长城皮卡产品更新换代间隔长,技术更新慢,产品力下降。

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同时,国内主流皮卡车企有近半数的产销量为负增长,虽然有江淮皮卡、江西五十铃皮卡、江铃集团轻汽皮卡以及长安皮卡的大幅增量,但传统皮卡大户长城、郑州日产、中兴均呈现销量下滑态势,这就决定了1月份国产皮卡市场整体销量呈负增长。

值得注意的是,江铃域虎的1月份销量同比增长达到惊人的173%,属于整个1月份同比增幅最大的产品。据笔者分析,主要是由于域虎出色的外观内饰和强劲的动力吸引了皮卡用户的目光。

长城皮卡依然占据着销量排行榜的头名,虽然风骏6实现同比增长20.95%,但主力车型风骏5的下挫直接反映在整体销量表现上,同比缩水11.79%。近年来,长城以做到“世界第一”为目标主攻SUV市场,对于皮卡车型投入精力相对不足,直接表现就是产品更新换代间隔长,技术更新慢,产品力下降。随着皮卡市场新的竞争对手涌入,竞争加剧,格局随时会发生变化,长城照此发展态势,或在未来让出冠军宝座,也未为可知。江铃皮卡就是长城身后紧跟着的追赶者,靠着域虎173.1%的强势增长,整体销量同比增长13.74%,未来很可能对长城皮卡的市场位置形成威胁。

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此外,从各品牌皮卡分车型销量数据可以看出,自去年后半年以来,紧凑型皮卡的市场容量占比持续萎缩,到今年1月份仅为32%,而中型皮卡占比则达到64%,中型皮卡走俏已成为不可逆的大趋势。

福田拓路者、中兴威虎、郑州日产锐骐、D22、江西五十铃D-MAX、黄海N1、江铃集团轻汽骐铃皮卡等几款车1月份销量均同比下滑,一是由于春节假期进入销售淡季,销量受到影响,二是将有皮卡重磅新品推出,使部分潜在消费者选择谨慎观望。其中,郑州日产的锐骐、D22和黄海N1受到的影响最大,因为郑州日产和黄海在未来将会有垂直换代车型推出,影响了老车型的销量。而郑州日产D22的继任者日产Navara最受瞩目,据悉,该产品将会于7月份左右上市。

根据上险量数据显示,1月份,郑州日产以市占率8.6%,依旧排名行业第三位。据可靠消息,郑州日产将在今年全新引进的中型皮卡Navara,并已正式向工信部申报。重磅新车将上市的消息导致了部分潜在消费者持币观望,直接造成市场消费需求的集聚,影响到了旗下D22和锐骐皮卡1月份的销量,等到新车型正式上市,会有一波需求大量释放。

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澳门新葡亰官方网站,与此同时,帅铃T6、黄海N2、瑞迈和领主均呈现一定幅度的增长。帅铃T6在1月份同比增幅达到13.44%,由于乘用车化的设计和强劲的动力,受到青睐并不意外。而黄海近来持续曝光出宽体皮卡的N3将于今年上市,一定程度上助推了黄海N2销量的增长。江西五十铃瑞迈1月份同比增长达150%,仅次于江铃域虎,这与瑞迈超高的性价比不无关系,瑞迈与D-Max是同平台车型,拥有与D-Max一致的先进底盘技术和出色的可靠性,同时由于悬挂自主品牌标志,减少了一定的品牌费用,从而让瑞迈产品性价比十足。领主由于是去年10月份正式上市发布,所以同比增长达到100%。

另一个值得关注的现象是,市场上大部分老款皮卡产品呈现负增长,而较新的产品则能保持一定的增长率。产品升级、新车型下线,是皮卡市场的主旋律。除了郑州日产Navara车型的导入,还有江铃汽车向工信部申报了三款新款域虎皮卡,黄海在未来也将会有垂直换代车型推出,以及不断有新的车企加入皮卡市场。

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在皮卡解禁范围扩大的政策刺激下,随着新车型的接连上市,消费需求的大量释放,可以预期2月后皮卡市场将迎来销量和增长率走高。低开高走将成为2017年的主趋势,销量突破40万辆大关谓为可期。

综上可以看出,今年1月份销量的整体状态是处于下滑的,虽然高于2012年,却低于2016年,1月份的销量同比和环比也低于同期,呈负增长。同时,我们也发现老款皮卡产品大部分呈现负增长,而较新的产品则能保持一定的增长率,可见及时更新换代,提高产品力是能俘获消费者芳心的核心所在。

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综合来看,由于2016年下半年皮卡车市场的较大增长率透支了2017年1月份的一定市场份额,另外加上受春节假期的影响,整体销量下滑也属正常。受一些利好政策影响,2017年1月份皮卡总销量达27243辆,算是提交了一份满意的答卷。

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