协力开发变速器同步系统,舍弗勒与代傲金工合作

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盖世汽车讯据外媒报道,舍弗勒和代傲金工(Diehl
Metall)正致力于同步环(Synchro
rings)及同步系统领域的合作。两家公司在许多地区均设有制造厂和研发中心,且相隔不远。同步环(Synchro
rings)及同步系统是车用变速器的重要部件,其决定了手动变速器、自动变速器和双离合器自动变速器的舒适度。对未来的混动变速器应用而言,同步系统同样不可或缺。目前,德国、巴西、中国、印度、泰国均能生产该同步系统,可为当地用户提供服务。

据外媒报道,舍弗勒和代傲金工(Diehl Metall)正致力于同步环(Synchro
rings)及同步系统领域的合作。两家公司在许多地区均设有制造厂和研发中心,且相隔不远。同步环(Synchro
rings)及同步系统是车用变速器的重要部件,其决定了手动变速器、自动变速器和双离合器自动变速器的舒适度。对未来的混动变速器应用而言,同步系统同样不可或缺。目前,德国、巴西、中国、印度、泰国均能生产该同步系统,可为当地用户提供服务。

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舍弗勒和代傲金工能为用户们提供两种定制化方案:生态系统(EcoSystem)和短系统(Short
System)。生态系统允许采用标准化设计,但允许用户进行个体化调整,使其能效和系统性能达到最佳水平。

舍弗勒和代傲金工能为用户们提供两种定制化方案:生态系统(Eco
System)和短系统(Short
System)。生态系统允许采用标准化设计,但允许用户进行个体化调整,使其能效和系统性能达到最佳水平。

澳门新葡亰官方网站,而短系统则可充分发挥匹配件及匹配技术带来的潜能,在不牺牲产品性能的情况下缩减设计所占用的空间。舍弗勒技术短同步一贯地利用成型技术带来的优势,使变速器的设计空间减小了25%。而齿轮模量(tooth
moduli)和创新明细方案也确保摩擦轮(friction
cone)间的宽度,有助于提升其性能。对于制动转矩而言,齿轮模量载荷(tooth
moduli
load)与间隙则显得至关重要。若能调整变速器结构,缩减其总体长度,或能实现减重3.5
kg,同时节省成本。而释放出来的设计空间的可利用性较大,视实际应用的情况而异,比如提升齿轮齿的性能。

而短系统则可充分发挥匹配件及匹配技术带来的潜能,在不牺牲产品性能的情况下缩减设计所占用的空间。舍弗勒技术短同步一贯地利用成型技术带来的优势,使变速器的设计空间减小了25%。而齿轮模量(tooth
moduli)和创新明细方案也确保摩擦轮(friction
cone)间的宽度,有助于提升其性能。对于制动转矩而言,齿轮模量载荷(tooth
moduli
load)与间隙则显得至关重要。若能调整变速器结构,缩减其总体长度,或能实现减重3.5
kg,同时节省成本。而释放出来的设计空间的可利用性较大,视实际应用的情况而异,比如提升齿轮齿的性能。

在手动变速器同步系统领域,代傲金工是该领域的全球市场领导者。公司提供先进的技术方案,为最新款发动机和驾驶技术提供定制化系统。两家公司将于2017年4月20日至21日在第九届国际汽车变速器及驱动技术研讨会上展示其产品。

在手动变速器同步系统领域,代傲金工是该领域的全球市场领导者。公司提供先进的技术方案,为最新款发动机和驾驶技术提供定制化系统。两家公司将于2017年4月20日至21日在第九届国际汽车变速器及驱动技术研讨会上展示其产品。

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